豐田的商用輕型廂型車「Probox」，在價格較低廉的車型中，大約153萬日圓即可購得。針對這款車，在社群媒體上湧入了許多反響聲音。
最便宜車型「Probox」引發大量回應！
「Probox」是自登場以來已經超過20年的豐田小型商用廂型車。由於價格實惠且具備高度實用性，至今仍在各種行業中被廣泛使用，是經典的定番車款。
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而針對這樣的 Probox 入門車型，在社群媒體上也收到了各式各樣的反應聲音。
究竟是什麼樣的聲音呢？
豐田「Probox」最便宜車型就已足夠
初代 Probox 於 2002 年正式登場。
它作為過去「Corolla Van」與「Sprinter Van」的後繼車型而開發，與以往基於乘用車衍生的廂型車不同，Probox 從一開始就是以商用用途為目標規劃，這是它的一大特色。
2014 年進行了大幅改款，更新了外觀設計與配備。最新版本則隨著時代演進，搭載了「Toyota Safety Sense」以及新增了油電混合動力車型。
同樣是商用車，「Hiace」與「Town Ace」採用一廂式設計，而 Probox 則採用旅行車造型。因為駕駛感受更接近乘用車，所以在都市中作為業務用車也十分好上手，這正是它的魅力所在。
此外，它還具備豐富的實用性，充分反映了使用者的需求。
例如，能在充電同時放置手機的置物架、可放紙盒飲料的托盤、能放便當或筆電的中控台桌板等，細節設計處處可見巧思。
收納方面則設有可放 A4 資料夾的托盤、大容量口袋、中央鞍座托盤等，支援日常工作需求。
座椅設計為長時間駕駛也能舒適，前後滑移與升降調整幅度大，且具備最大 76 度的椅背傾倒功能，方便在休息時放鬆。
車身尺寸為全長 4245mm × 全寬 1690mm × 全高 1525mm，屬於緊湊尺寸，可停入立體停車場。行李廂在五人乘坐時長度為 1040mm，將後座放倒後則可達 1810mm，展現出足以應付商務用途的裝載性能。
歷經多年銷售依然保持穩定，其背後原因正是這種「易用性」。近年來，也有越來越多一般消費者將它用於露營或戶外活動，簡單的外觀與寬敞的行李廂在休閒領域同樣受到好評。
等級方面，油電混合動力有「F」「GL」「GX」，汽油車則有「F」「G」。
最便宜的等級是搭載 1.3 升引擎的 G 車型，含稅車價從 152 萬9000 日圓起跳。與較高階的油電混合動力車型「F」相比，便宜了約 52 萬3000 日圓。
不過，為了壓低價格，配備僅保留最基本需求。門把手與裝飾件為未烤漆處理，內裝採用簡單布質，後座未設置頭枕，部分後雨刷與小型收納空間也被省略，可見成本控制的痕跡。
即便如此，像是中控台桌板與電源插座等便利配備依然保留，安全方面也確實搭載了 ABS 與 SRS 氣囊。
動力表現為最大馬力 95 匹、最大扭力 121Nm，日常使用綽綽有餘。油耗在 WLTC 模式下為 16.6km/L，表現相當不錯。
針對最便宜的 Probox，在社群媒體上有許多回應。
日常使用的車主多表示：「工作用起來超方便，裝卸貨物超簡單！」、「車身輕，所以 1.3 升引擎的動力已經很夠了」等，對其便利性給予高度肯定。
另一方面，也有人指出：「如果是油電混合動力的話，動力會更好！」、「在街上看到改裝款，會不由自主被吸引」等，展現出對油電或高度改裝潛力的關注。
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在如今入門車型動輒超過 200 萬日圓的情況下，能以約 150 萬日圓購得新車，正是 Probox 的吸引力所在。
未來除了持續作為商務用車之外，它也有望在戶外或休閒用途方面獲得更廣泛的歡迎。
原文出處:トヨタ「5人乗り“ワゴン”」に反響多数！ 「シンプルで使いやすい！」など称賛の嵐！ シンプルな「プロボックス」に寄せられた意見とは原文記者:くるまのニュース編集部原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/943801想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.jp)